Vites kutuları, kayıcı dişli tip, kayıcı manşonlu (daimi iştiraklı) tip sekromençli tip vites kutusu olmak üzere üç çeşittir.
Kayıcı dişli tip vites kutusunda, ana mil, kamalı mil şeklinde yapılmıştır. Onun üstünde dişliler yan taraftan takılır. Grup mili üstündeki dişliler, dönmeyecek şekilde düzenlenmişlerdir. Bütün dişliler düz dişlidir. Hareket mili (prizdirek) motor devir sayısında döner. Prizdirek dişlisi grup milini döndürür. Kamalı mil hareketsiz durur. Bir vitese takılması için, bir dişli kamalı milin üzerine yerleştirilmiş bir vites çatalının yardımı ile sürülür ve grup mili üzerindeki bir dişli ile kavraştırılır. Vites değişimi, grup milinin ve kamalı dişlilerin farklı devir sayılarında oluşlarından dolayı gürültülü olur. Kayıcı dişliler binek taşıtlarında sadece geri hareket vitesinde kullanılırlar.
Kayıcı manşonlu (daimi iştiraklı) tip vites kutusunda, dişliler sürekli olarak kavraşmış durumda bulunurlar. Grup mili dişlileri mil ile sabit bir şekilde bağlanmışlardır. Kamalı mili dişlileri iğneli rulmanlar üstünde boş olarak dönerler. Tırnaklı kavramanın kayıcı manşonu (bileziği) bir göbek üzerinden kamalı mil ile sıkı olarak bağlamıştır. Vitese takılmasında kayıcı manşon vites dişlisinin vites değiştirme dişleri üzerinde sürülür. Bu sırada kayıcı manşonun iç tırnakları vites değiştirme dişlileri ile kavraşır. Viteslerin değiştirilmesinde, kayıcı manşon ana mil üstüne gevşek olarak yataklandırılan vites dişlileri arasında birlikte dönüş sağlanırsa, vites değiştirme gürültüsüz bir şekilde sağlanır. 1. vitesten 5. vitese kadar, kamalı (ana) mile güç aktarımı grup mili üzerinden gerçekleşir. 6. vites direkt vitestir. Hareket iletimi pirizdirek milinden direkt olarak ana mile gider. Her iki milin bağlantısı kayıcı manşon vites bileziğiyle gerçekleştirilir. Geri vites hareketinde grup milinden kamalı mile hareket geçişi bir ara dişli üzerinden sağlanır.
Sekromençli vites kutularında, kamalı mil ile vites dişlileri arasındaki dönüşün eşit olmasını bir sekromenç sistemi sağlar. Bu sayede vitese takılmasında ara debriyaja ve ara gaz verilmesine gerek kalmaz. Vitese takma kolaylığı ve vites kutusunun korunması sağlanır. Sekromenç yapısına göre bu vites kutuları sekromençli ve kilitli sekromençli vites kutuları olarak gruplara ayrılır. Sekromençli vites kutusunda senkromenç göbek dişlisi bir vites bileziği ve bir vites çatalı vasıtasıyla dişliye doğru itilir. Sürtünme suretiyle eşit dçnüş meydana gelir. Sürücü sekromenç sisteminin devir sayısının dengelenmesi bakımından gerekli olan zamanı tutturması için için vites değiştirme sırasında kısa bir aralık vermek zorundadır. Senkromençli vites kutuları günümüzde pek kullanılmamaktadır. Kilitli sekromenç tertibatlı vites kutusu, sekromenç sisteminin yanında, kayıcı manşonun ve dişlinin devir sayılarının eşit olmalarından önce vitese takılmasına engel olan kilitleme parçalarına da sahiptir. Kilitleme ilk önce devir sayıları eşit olduğu zaman sırada sona erer ve vitese takılır. Tam senkronize bir vites kutusunda geri hareket vitesi dışında bütün ileri ahreket vitesleri bir kilitlis ekromenç sistemi ile donatılmıştır. . Kilitli sekromenç tertibatlı vites kutusu, sekromenç göbek dişlisi,kayıcı manşon, sekromenç halkası, vites değiştirme dişlisi gibi parçalardan oluşmuştur. Sekromenç göbek dişlisi hareket verilen mil üzerinde dönmez sabit bir şekilde takılmıştır. Baskı tırnaklı, yayla yüklenen küresel pim, kayıcı manşon rolantide orta konumda tutar. Sekromenç halkası sürtünme yüzeyi olarak bir iç konik yüzeye sahiptir. Bu parça özel pirinç malzemesinden yapılmıştır. Dış dişlinin tırnakları alın yüzeyine göre eğiktir. Dişli çark ve vites değiştirme dişlisi aynı gövdeyi oluştururlar. Dişli iğne rulmanlıdır ve mil üzerinde serbest döner. Vites değiştirme dişlisinin dış konik yüzeyi sertleştirilmiş ve taşlanmıştır. Sekromenç halkasının iç konik yüzeyi ve vites değiştirme dişlisinin dış konik yüzeyi birlikte konik bir kavramayı meydana getirirler.
Vitese geçmenin sessiz bir şekilde yapılabilmesi için, kayıcı manşonun ve dişli çarkın aynı devir sayısına sahip olması zorunluluğu vardır. Konik kavrama eşit devir sayısıyla dönme hareketini oluşturur.
