Günümüzde otomatik vites kutuları, tork konvertörü (döndürme momenti değiştiricisi), planet dişli sistemi (planet dişli sistemi vites kutusu), hidrolik kumanda olmak üzere üç parçadan meydana gelir. Tork konvertörü pompa, türbin ve statorden oluşur. Bu yapı Trilok sistemi olarak ifade edilir. Üç çark Automatic Transmission Fluid ( hidrolik yağı ile doldurulmuş olan kapalı bir muhafaza) gövdesinin içerisine takılmıştır. Yağ %10 ile 25 katkılı madensel yağdan meydana gelmiştir. Bu özel yağ, kuvvet aktarma sıvısı olarak tork konvertörde, yağlama için yataklarda ve dişlilerde, ısının aktarılması veya dağıtılması için ve vites kutusu hidrolik kumanda sisteminde hidrolik sıvısı olarak görev yapar. Pompa, tork konvertörüne hareketi veren [ Read More ]
Bazı pompalar elektrik motoru, hava tahrik elemanları olmadan çalışırlar.Bunların içinde en çok kullanılanı ve en önemli olanı “vakvak pompa” veya “kırbağacık pompa” olarak anılan el pompalarıdır. Bu tür pompalar üstteki kalpenin bir kol yardımıyla hareket ettirilmesi ile alt tarafta açılan kapakçıklardan (emme valflerinden) içeri alınan sıvıyı, üstteki klape ve kapakçıklar (basma valfleri) vasıtasıyla dışarı basmakta yani hacimsel pompa prensibiyle çalışmaktadır. Gemilerde varillerin (fırçaların) içinde bulunan yağların tanklara transferinde kullanılan bu pompalar ayrıca filikaların içine dolan suyu boşaltmak, dizel jeneratörlerde ön yağlama pompası olarak ve yağ tankları arasında transfer amacıyla kullanılmaktadır. Vakvak pompa üzerinde bulunan klapenin hareket [ Read More ]
Radyal pistonlu pompalardaki pistonlar silindir blok içine radyal olarak dizilmiş olduğundan şaft merkezine dikey yönde hareket etmektedirler. Bu pompalarda biri silindirik şekilde olan pistonlar, diğeri ise küresel pistonlar olmak üzere iki çeşit piston kullanılmaktadır. Radyal pistonlu pompalar çıkış hücresinin düzenlenmesine göre de geri döndürmez valfli ve pin hücreli olmak üzere ikiye ayrılmaktadır. Bunların tümü sabit ve değişken deplasmanlı olabilmektedir. Bu pompalarda diğer hacimsel pompalarda olduğu gibi hidrolik sistemlerde kullanılmakla birlikte yüksek basınç altında bile çok düzgün akış üretme özelliğine sahiptir. Piston sayılarının tek olmasının nedeni hidrolik denge sağlamak amacıyladır. Bu pompalarda silindir blok, sabit olan pin hücrelerinin üzerinde ve rotor [ Read More ]
Pistonlu pompa iç elemanları (pistonları) doğrusal prensiple çalışan bir çeşit dönel pompadır. Tek bir pistonu kullanmak yerine bu pompada çok sayıda piston-silindir düzeneği kullanılmaktadır.Pompa mekanizmasının iç elemanları olan silindir blok ve pistonlar bir hareket şaftı ile hareket ettirilmekte ve pistonlar da silindir içinde doğrusal hareket yaparak akışkanı silindirlere emmekte daha sonrada akışkanı ters hareketleri esnasında silindirden çıkış devresine sevk edebilmektedir. Pistonlu pompalar genelde, sabit ve değişken deplasmanlı (debili) olabilen ekseneler ve radyal pistonlu pompalar olmak üzere iki gruba ayrılmaktadır.
Bir sıvının istenilen bir yere iletimini sağlayan veya başka bir deyişle sıvıyı transfer eden cihaz, düzenek veya sistemlere “pompa” adı verilmektedir. Pompanın yapacağı iş; transfer edeceği sıvıyı taşımak için gerekli olan enerjiyi sağlamaktır Günümüzde pompalar genellikle bir elektrik motorundan hareket alarak çalışırlar. Elektrik motoru dışında; dizel motoru basınçlı buhar, basınçlı hava ve basınçlı yağ yardımı ile oluşturulan donanımlarda tahrik elemanı olarak kullanılabilmektedir. Pompalar ile onu tahrik eden elektrik motorlarının devir sayısı aynı olup motordan hareketi alan pompanın gücü, (kayıplardan dolayı)hareketi veren motorladan bir miktar daha küçüktür. Herhangi bir hidrolik pompa, çalıştırıldığı zaman iki işlevi yerine getirmektedir. İlk olarak, pompanın mekanik [ Read More ]
