Hidrolik sistemlerdeki akışkanın debi, akış yönü ve basıncının kontrol edilebilmesi için kullanılmakta olan hidrolik valfler çeşitli şekillerde sınıflandırılabilmekle birlikte görevleri bakımından, basınç kontrol valfleri, akış kontrol valfleri, yön konrol valfleri olmak üzere üç temel sınıfa ayrılmaktadır. Hidrolik valfler, görevleri bakımından sınıflandırılmış olsalarda bazen bir blok (gövde) içinde birleştirilip birden fazla amacıda gerçekleştirebilirler. Örneğin akış kontrol valfi ile geri döndürmez valf bir blok içinde birleştirilip hız kontrol valfi elde edilebilmektedir. Ayrıca bir valf kendi görevini yaparken başka bir elemanın fonksiyonunuda etkileyebilmektedir. Hidrolik sistemlerde kullanılan valfler görevleri bakımından üç sınıfa ayrıldığı gibi, yapıları bakımından da oturmalı valf ve sürgülü valf olmak üzere iki  [ Read More ]

Bazı pompalar elektrik motoru, hava tahrik elemanları olmadan çalışırlar.Bunların içinde en çok       kullanılanı    ve en önemli olanı “vakvak pompa” veya “kırbağacık pompa” olarak anılan el pompalarıdır. Bu tür pompalar üstteki kalpenin bir kol yardımıyla hareket ettirilmesi ile alt tarafta açılan kapakçıklardan (emme valflerinden)  içeri alınan sıvıyı, üstteki klape ve kapakçıklar (basma valfleri) vasıtasıyla dışarı basmakta yani hacimsel pompa prensibiyle çalışmaktadır. Gemilerde varillerin (fırçaların) içinde bulunan yağların tanklara transferinde kullanılan bu pompalar ayrıca filikaların içine dolan suyu boşaltmak, dizel jeneratörlerde ön yağlama pompası olarak ve yağ tankları arasında transfer amacıyla kullanılmaktadır. Vakvak pompa üzerinde bulunan klapenin hareket  [ Read More ]

Radyal pistonlu pompalardaki pistonlar silindir blok içine radyal olarak dizilmiş olduğundan şaft merkezine dikey yönde hareket etmektedirler. Bu pompalarda biri silindirik şekilde olan pistonlar, diğeri ise küresel pistonlar olmak üzere iki çeşit piston kullanılmaktadır. Radyal pistonlu pompalar çıkış hücresinin düzenlenmesine göre de geri döndürmez valfli ve pin hücreli olmak üzere ikiye ayrılmaktadır. Bunların tümü sabit ve değişken deplasmanlı olabilmektedir. Bu pompalarda diğer hacimsel pompalarda olduğu gibi hidrolik sistemlerde kullanılmakla birlikte yüksek basınç altında bile çok düzgün akış üretme özelliğine sahiptir. Piston sayılarının tek olmasının nedeni hidrolik denge sağlamak amacıyladır. Bu pompalarda silindir blok, sabit olan pin hücrelerinin üzerinde ve rotor  [ Read More ]

Eksenel pistonlu pompalarda bulunan pistonlar, silindir bloğu içinde ve tahrik şaftının merkeziyle paralel olacak şekilde doğrusal olarak hareket ederler. Eksenel pompaların çoğu, giriş haznesinden çıkış haznesibe akışkanı basmak için çok pistonlu ve geri döndürmez valfli olarak yapılmaktadır. Düz eksenli, eğik eksenli, açılı plakalı, salınan plakalı gibi çeşitleri vardır. Düz eksenli (şaftlı pistonlu) pompalar; Silindir bloğunun tahrik şaftı tarafından döndürüldüğü en basit tipte olan eksenel pistonlu pompalardır. Pistonlar silindir yuvalarına yerleştirilmiş olup piston ayakları belirli bir açıda olan, eğik plakaya mafsallarla tutturulmuşlardır. Silindir blogu döndüğü zaman piston ayakları, eğik plakayı takip etmekte ve pistonlar doğrusal olarak hareket etmektedir. Emme ve basma  [ Read More ]

Pistonlu pompa iç elemanları (pistonları) doğrusal prensiple çalışan bir çeşit dönel pompadır. Tek bir pistonu kullanmak yerine bu pompada çok sayıda piston-silindir düzeneği kullanılmaktadır.Pompa mekanizmasının iç elemanları olan silindir blok ve pistonlar bir hareket şaftı ile hareket ettirilmekte ve pistonlar da silindir içinde doğrusal hareket yaparak akışkanı silindirlere emmekte daha sonrada akışkanı ters hareketleri esnasında silindirden çıkış devresine sevk edebilmektedir. Pistonlu pompalar genelde, sabit ve değişken deplasmanlı (debili) olabilen ekseneler ve radyal pistonlu pompalar olmak üzere iki gruba ayrılmaktadır.

Kanatlı pompalarda belirli sayıda kanatlar, bir blok(ring,halka) içinde dönen rotordaki kanallar içinde radyal olarak hareket etmektedir. Bu blok rotor merkezi ile eksantrik olabileceği gibi oval de olabilmektedir.Kanatlı pompalarda kullanılan elemanlar; ring uç veya son plaka kanatlar ve rotordur. Uç veya son plaka olarak adlandırılan parçalar,akışkan giriş ve çıkış portlarını da içermektedir.   Bazı tasarımlarında, yuvanın eksantrik olmasından dolayı kanatların kanallardan içeri ve dışarı hareketi ile bunların bu yuvayla teması merkezkaç kuvvetle sağlanmaktadır. Diğer bir tip tasarımlarda ise bu kanatlar, düşük verimli bir yayla çalışmakta veya basınçlandırılmış pimler, kanatları dışarı doğru itemektedir.  Saat yönünde dönen bu pompada dönüş sırasında blok ve  [ Read More ]

Dişli pompalar da kendi aralarında dişlilerin konumuna göre dıştan ve içten dişli pompalar olmak üzere ikiye ayrılır. Dıştan Dişli Pompalar Bu pompalarda kullanulan dişlilerin diş profilleri düz,helisel veya balıksırtı gibi değişik tiplerde olabilmektedir. En çok kullanılanıda düz dişli biçiminde olanıdır, diğerleri ise daha sessiz olmalarına rağmen daha pahalıdır.  Elemanları; şaft, dişli, dip veya uç burcu, rulman, sızdırmazlık elemanı( yumuşak salmastra, mekanik salmastra, yağ keçesi) gresörlük ve kalpindir. Mekanik salmastra kullanıldığında ise greserlük kullanılmaz. Dişli pompa birbiriyle uyumlu çalışan iki adet dişli ile akınkanın taşınması prensibi ile çalışmakte ve akışkan, dişliler ile blok gövde arasında taşınmaktadır. Dişlilerden biri motordan hareket alıp  [ Read More ]

Bir sıvının istenilen bir yere iletimini sağlayan veya başka bir deyişle sıvıyı transfer eden cihaz, düzenek veya sistemlere “pompa” adı verilmektedir. Pompanın yapacağı iş; transfer edeceği sıvıyı taşımak için gerekli olan enerjiyi sağlamaktır Günümüzde pompalar genellikle bir elektrik motorundan hareket alarak çalışırlar. Elektrik motoru dışında; dizel motoru basınçlı buhar, basınçlı hava ve basınçlı yağ yardımı ile oluşturulan donanımlarda tahrik elemanı olarak kullanılabilmektedir. Pompalar ile onu tahrik eden elektrik motorlarının devir sayısı aynı olup motordan hareketi alan pompanın gücü, (kayıplardan dolayı)hareketi veren motorladan bir miktar daha küçüktür. Herhangi bir hidrolik pompa, çalıştırıldığı zaman iki işlevi yerine getirmektedir. İlk olarak, pompanın mekanik  [ Read More ]

Şekilde gördüğünüz gibi; güneş arabasının yapısı sanıldığı gibi o kadar karmaşık değildir. Kısaca kullanılan bazı sistemleri kısaca tanıtacak olursak ; 1.Güneş Panelleri; Güneş panelleri üzerinde bulundurduğu akım hücreleri ile güneş ışığını soğurarak elektrik enerjisine çevirir. Elde edilen enerji direk elektrik motoruna verilir. Ancak güneşin gün içerisinde geliş açısına göre bu elde edilen enerji bazen aracın hareket etmesi için az gelir bazen ise fazla gelir. Fazla geldiği durumlarda elde edilen enerji pillerde depo edilir ve az geldiği zamanlarda bu depo edilen enerji kullanılır. Güneş panellerinin çalışma sistemine gelecek olursak; güneş ışınlarındaki fotonlar elektronları hareket ettirir elektron hareketleri ise elektrik akımını oluşturur.  [ Read More ]

Ulaşım araçları bugün hemen hepimizin kullandığı araçların başında gelir. Neredeyse artık gündelik yaşamda bile ulaşım araçları bizim için hayati bir önem taşımaktadır. Tabi bu kadar önem arzeden araçların yakıt masraflarıda epey can sıkmakta. Bu araçların çalışması için hepimizin bildiği gibi enerjiye ihtiyacı var. Enerjinin büyük önem taşıdığı günümüzde sonsuz bir enerji sağlayan güneşi kullanmak 7 den 70 e herkesin hayali olmuştur. Güneş’i insanoğlu yıllardır birçok iş için kullanmıştır. Ancak maalesef güneşten alınan verim hiçbir zaman yüksek olmamıştır. Peki; ulaşımın bu kadar hayati önem taşıdığı günümüzde, ulaşımı bedavaya getirmek? Kulağa çok hoş geliyor değil mi? Peki sizce bu imkansız mı? Eğer  [ Read More ]